文爱 跑顺风车算不算行恶营运? 众人东谈主说出了真话, 后悔没早知谈……

最近有不少车主一又友问我，开顺风车到底算不算行恶营运？其实这个问题挺伏击的文爱，毕竟全国齐不思意外中触罪犯律。今天，轮谷就来给全国用浮浅明了的谈话说说这个话题，让你心里有个底。

轮谷先上论断：

跑顺风车一般不算行恶营运，但前提是你必须安静一些条款。惟一你是顺道带东谈主，分担油费，而不是为卓著益，每天接单别太多（通俗不最初2到4次），按平台国法来操作，就不会被认定为行恶营运。

顺风车的实质是什么？

顺风车其实是一种分享出行边幅，浮浅来说，即是你我方蓝本就要外出，比如上班、回家有时出差，然后趁便带上同路的乘客，全国一谈分担一些油费、过路费。可贵哦，这个流程不以得益为谋划，而是为了减少我方的支出，有时隧谈是联结。

法例怎样说？

把柄法例的说法，顺风车和网约车是不相同的。顺风车不算营初始为，是以不需要办理什么运营证。不外，有几个条款要安静：

1、你必须是我方有出行需求，然后顺道带东谈主，而不是有益为了拉客得益。

2、你需要提前在顺风车平台上发布你的行程信息，不可临时拉客。

3、法律限定你每天的接单次数要有搁置，通俗是2到4次，超出这个鸿沟可能会被以为是在变相营运。

4、乘客支付的用度只但是分担资本，比如油费和过路费，而不是赚取额外收入。

惟一你稳妥这些要求，跑顺风车就不算行恶营运。

什么情况可能被误以为行恶营运？

尽管顺风车在法律上是允许的，但若是你接单太常常，有时用度超出了分担资本的鸿沟，有可能会被认定为行恶营运。尤其是在机场、火车站等敏锐区域接单时，运管部门更容易对你进行搜检。

是以，为了幸免断绝，提出全国仍是要按章程来，别让顺风车变了味儿。

轮谷追想：

总的来说，跑顺风车惟一按章程来，是不会被认定为行恶营运的。枢纽是，你要有真的的出行需求，不是为卓著益而接单，每天的接单次数限制在合理鸿沟内。若是你免除这些国法，按平台的要求操作，顺风车就能正当、安全地进行，无用挂念被罚金或被认定为行恶营运。

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